据无锡锡山警方晚间通报：10月10日晚6：10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。
据11日最新消息，记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。
另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
据央视新闻客户端报道，事故现场附近一车辆的行车记录仪拍到了高架桥（上跨桥）侧翻的惊险瞬间，从视频中看到，至少两辆轿车在正常行驶中被突然压在桥下。
据东方网报道，上跨桥的上下引桥及匝道位置并无限重标识。查询百度实景地图时发现，桥上来往的货车相当频繁。其中一个原因是事发地附近几百米开外，就是无锡最大的钢材市场东方钢材城。
据中国交通报官方微博“交通发布”，事故发生后，江苏省交通运输厅已派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署，已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援，并开辟了绕行路线，全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作，确保人民群众生命财产安全。
据@人民日报22时58分消息，消防队出动8个中队，挖掘机、吊车等陆续抵达现场，抢险救援工作正在展开。
另据@央视新闻，现场有3辆挖掘机在作业，正在破拆桥面解困被压车辆。
现场救援视频 ↓
目击者王先生告诉记者，他开着电瓶车驶过事发桥下不久，桥就坍塌了，侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称，他在桥下驶过时并未发现任何异样，根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后，他看到很多人都在往该方向走，于是他便返回查看情况，才发现桥塌了。王先生介绍称，事发路段是他出行的必经之路，当时正处在下班高峰期，车流量很大。
记者注意到，无锡市审计局官网在2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312国道无锡段路线全长48.436公里，其中老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里/小时（其中城镇段80公里/小时）；新建桥涵采用汽超-20，挂-120；改造现有桥梁采用汽-20，挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。
在工程建设耗时方面，312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。
消息显示，10月10日当天，无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了312国道无锡段（锡沙路东-通江大道）改扩建工程环境影响报告表征求意见稿，另外还有312国道无锡段（飞凤路-金城东路）改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。
报告表指出，312国道穿越无锡市区全境。无锡市是全市域规划区，土地开发强度高，交通出行需求大。312国道既要承担长途交通，又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行，交通量大，服务水平总体较低，部分路段拥堵严重，通行效率低。加上货车比例高，进一步加剧了拥堵程度，减缓通行效率，现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求，亟待改善。
为了改善312国道无锡段现状，无锡市交通运输局拟投资15.74亿元，对312国道（锡沙线-通江大道）进行改造。此外，还拟投资75.52亿元，对312国道（飞凤路-金城东路）进行改造。10日晚间，记者在无锡市政府官网查询到，2018年，无锡市人大代表曾向无锡市规划局书面提交了一份建议，名为《关于改善G312国道交通拥堵状况的建议》（以下简称建议）。
建议称，312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展，以及无锡城区的不断扩大，该道路承载的交通量与日俱增，特别是惠山大道至锡沙路段，更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”，进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱，严重影响到无锡北大门的形象。
建议还指出，312国道惠山大道至锡沙路段，沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场，出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。
鉴于上述原因，无锡市人大代表建议切实采取有效措施，改善312国道交通拥堵的状况：一是采用高架方案，对312国道惠山大道至锡沙路段进行快速化改造。二是加快规划快速二环的建设。
记者注意到，10日晚发生桥面侧翻的锡港路上跨桥，就正与上述建议中提到的312国道惠山大道至锡沙路段相连。
根据当地政府网站的报道，今年7月30日下午，无锡市召开312国道和高浪路改造项目方案汇报会，会议明确，下阶段无锡市建管中心将会同设计单位，根据市领导的要求，结合各部门、属地区的意见建议，精益求精做好项目设计方案深化优化工作，并着力加快相关前期工作进度，力争项目于年内开工建设。
此外，记者还注意到，在无锡市政府官方网站上，今年9月5日，有网友向无锡市规划局提问称：“本人住在惠山新城，堰桥地铁站附近，公司在新吴区，靠近无锡东站附近，每次开车去公司，上午从堰桥地铁站开始一直堵到312国道，并且上了312国道以后又开始一直堵到金城路高架。”
9月11日，无锡市规划局答复称：“市里已经计划近期启动G312的快速化改造”。
这段高架桥上，有“沙线特大桥由东盟公司承建”字样。为进一步遏制超限超载运输违法行为，确保辖区公路桥梁安全，昨天晚上，苏州市治理车辆超限超载工作领导小组办公室发布《关于进一步加强超限超载查处工作的紧急通知》，通知要求——
一、各治超站点开展24小时值守查处工作
辖区内各治超站点要按照超限超载治理常态化制度化工作要求，公安、交通部门严格落实24小时值守，进一步加大执法力度开展超限超载查处工作。
二、进一步加强“百吨王”车辆查处力度
各地公安部门、交通部门要以收费站、超限检测站点为依托，切实加大联合执法频次和力度，坚持站点联合执法和流动联合执法相结合，严厉打击“百吨王”车辆。各地运政部门要对辖区内高频运输及存在“百吨王”情况的货运企业加大巡查频次。
三、加大对普通公路收费站超限车辆查处工作
各地公安部门、交通部门要进一步加大对普通公路收费查处力度，严格落实路警联合执法，规范执法流程。各地公安部门要对普通公路收费站超限超载车辆存在的遮牌、挡牌、套牌行为进一步加大查处力度，确保普通公路收费站联合执法工作有序开展。
四、进一步加强货运企业源头管控工作
各道路运政执法部门要进一步加大对重点货运源头监管工作，积极配合各公路路政执法部门开展非现场执法工作，同时对高频超限货运企业开展安全执法。对符合“一超四罚”标准的超限货运企业开展执法工作。
来源|综合整理自央视新闻、新华视点、每日经济新闻、上观新闻、南方都市报、江苏新闻、姑苏晚报等